2023年のクレンツェイヤーモデルは、クレンツェとしては約26年ぶりとなる8分割デザインを採用。本作では従来の曲面構成ではなく、あえて境界を強調。8本のツインスポークの合間からは存在感ある格子メッシュフェイスが見え隠れし、立体感と美しい造形美を創出する3Pホイール。

クレンツェイヤーモデル『シュリット』をモノブロック化した1Pホイール。単純な構造変更ではなく、モノブロック化するにあたりライン、曲面の調整を緻密に行うとともに、ディスクラウンド自体をサイズ毎に最適化。クレンウェならではのクオリティに仕上がった一品。

スポークエンドを限界まで細くした5本のY字スポークデザイン。スポーク側面のリブが立体感をプラス。さらにY字交点からセンターに向けた鋭いコンケイブデザインが奥行き感、立体感を演出。20インチではさらに深いコンケイブフェイスディスクを用意。より迫力あるデザインを選べるようになっている。

レオニス2023年モデルのひとつであるRTは、レオニスの伝統的な翼断面形状を採用。翼断面状の切削面が美しいメインスポークと、立体的なひねりを与えられたサブスポークから成る華やなデザイン。切削部はミラーカット採用で、上質感溢れる仕上がりとなっている。

レオニスのもうひとつの2023年モデルVRは、5本のツインスポークをベースとした力強くかつ躍動感にあふれるデザイン。複雑な3D形状を施したスポークはリムエンドまで伸び、その先端を2分割。レオニスの特徴であるミラーカットが協調され、車の足元でその存在感をいかんなく発揮すること間違いなし。

7本メッシュタイプのデザインを採用し、剛性と軽量化のバランスを両立。Ｙ字部分を絞り込むようにし、スリムな印象に。センター部を限りなく低くくすることで、リム幅の狭いサイズでも立体感あるデザイン。アドバンスメタルフォーミング製法採用でさらなる軽量化図っている。

『マッドヴァンス08』は8交点メッシュデザインをベースとしたデザイン。センターに向けて大きく落とし込みを作り奥行き感を出しつつ、絶妙なバランスのメッシュ形状が力強さに加え、優美さも醸し出す。オーナメント3種付属で、好みに合わせて楽しめるのもポイント。

クラシックスタイルのメッシュデザイン採用の『マッドヴァンス09』。細かいメッシュスポークはオン/オフともに注目を集めること間違いなし。外周リムフランジとディスク面をセパレートしたデザインはより一層ディスクの迫力を強調。ヘアライン、レッド、迷彩の3種のオーナメント付属。

1ピースながら、組付けホイールのようなダミーピアスを施し、高級感を演出。さらにディスク面とリムとの段差を強調し3ピースに見えるようなデザインを採用。5本のY字スポークは、その間にナット孔を配置しスポーク長を強調。美しい黒全塗装×ゴールドピアスのカラー設定もあり。価格帯以上の上質感溢れる仕上がりに。

Kカーをターゲットとした新ブランド『グラフト』。新作5Sはオーソドックスな5本スポークを採用。そのスポークはバナナスポークデザインで、レトロ感を演出すると同時に、どこか愛らしさを感じる印象。ノーマル段付きリム採用でレトロ感を出しつつスポーティーさもプラス。あらゆるKカーにおすすめしたい1本。

グノーシス IS シリーズの第2弾となる『IS205』がリリース。本作でも1ピースホイールならではの一体感を実現。シャープでエッジの効いた5本のツインスポークに、サブスポークを配することで爽快感ある印象に。スポーク裏の駄肉を最大限に削ぎ取ったデザインで軽量化も図っている。要望の多かったMクラスSUV用サイズも設定あり。

300系ランドクルーザーやLEXUS LX600の持つラグジュアリー性にマッチするよう、立体感ある高低差ををるけた12交点メッシュメッシュデザインを採用。ラウンドデザインディスク形状にする事でハイインセットでもリム深度を確保できる設定。スポークエンドにはアンダーカットを取り入れ、大口径ホイールらしからぬ軽快感溢れるデザインを演出。

ジムニー専用設計3Pホイールが登場。5本スポークデザイン×コンケイブを取り入れ、スポーティかつ今っぽいデザインにアレンジ。コンケイブの角度を2段階にすることでより深く見えるのも〇。スポークエンドにはアンダーカットを施し、ピアスボルト座面部の上にかぶさる立体感のあるデザインを採用。

人気の300系ランドクルーザーやLEXUS LX600向け6穴車用設計ホイール。オフロード感を意識したアウターリムフランジはリボルバー(銃)のシリンダーの断面をイメージ。また、センターのコンケイブ構造と内側にカーブを描くラウンド形状のスポークがハイインセットながら立体感を出すことに成功。オンオフの走りを意識した重厚感あるデザインとなっている。

T-GRABIC第三弾モデルがリリース。これまでのビードロックリングテイストから一変、デザインテイストの強い仕様に。リム手前で一段落としたツインスポークが、スッキリとした足長感を演出。さらに新たな試みとしてスポーク外周部、ツインスポークの間にトラス形状(トラスフレーム)を組み込むことでより強靭に、そして、美しいデザインを実現している。

ネーミングの「TT」はTwist（ヒネリ）とTen Spoke（10 本）を表現。その名の通りKカー・コンパクトカーにマッチするようリファインされたツイステッドデザインと、センターから右方向に大きく伸びた10本スポークが大口径に引けを取らない存在感を放つ。スポークサイドにはリブを設け、ツイスト感の強調とエッジの効いたデザインに。

一見すると9交点メッシュベースのオーソドックスなデザインでありつつ、スポーク根元の貫通孔が質量のあるデザインに軽快感・躍動感をプラス。さらにリムフランジにアイポイントつくり、立体造形としての美しさを存分に謳歌、表現することに成功。ホムラの新たなチャレンジが随所に見られる意欲作となっている。

リムオーバーデザインを採用したG025をベースに3つのアウターリムパターンを設定。レイズが新規開発した光輝調シルバー"シャイニングライトメタル"を採用し、アルミ削り出し仕様のセンターキャップはリムの輝きと金属感に調和するよう設計。近年の車両重量の増加傾向にあわせ、耐荷重値は基準値を大きく上回る900KGに引き上げられている。

6ホール×6スポークというバランスの取れたシンメトリーデザイン採用。アウターリムに最も荷重がかかる為、スポークはアウターリムから伸ばして、強度・剛性を確保。さらにGT500などレースの現場で培ってきた技術を取り入れ、軽量化・高剛性を実現。タフユースな4WDに向けた、まさに史上最強を名乗る事が出来るホイール。

1BOX CARを SPORTS BOXと位置付ける「TE37SB」にレーシングシリーズと同様にSLモデルが登場。1BOX CARに向けてもSLの定義である「ダイヤモンドカット×ブラッククリア仕上げ」「専用のスポークステッカー」「専用のレッドバルブ」を施すことでSLが持つ「精悍さ」「独特の雰囲気」を実現。

グラムライツの起源となる57Cから始まった5スポークモデル『57CR』の特別モデルがリリース。見るものの目を釘付けにする、スポーティな印象を際立てる「マックイエロー」採用。特別なのはカラーだけではなくドリフトシーンで養われた性能を導入。ホイールとタイヤのスリップを軽減し、パワーを余すことなく路面に伝えるローレット加工を採用。

グラムライツシリーズの中でも人気をほこる57DRにスピード感あふれるイエローカラーを施した57DR 2324 LIMITEDが誕生。「マックイエロー」を施し、さらにタイヤとホイールの接地面で生じるスリップを軽減するローレット加工を施し、リミテッドの名に恥じない仕様となっている。

近年大型化するプレミアムカーや、タイヤ外径が大きくなるSUVへの新しいアプローチとして生まれたホムラ2×7FTに、『SPORT EDITION』追加。2x7FTの気品あるカラーとは一転、新たにフロスト系カラーを纏うことで、そのイメージを一気に猛々しいものへと変貌。トレンドに呼応した色調変化を厳選注入し、2x7FTの新たなキャラクターを浮き彫りに。

「オフロードスポーツ」をコンセプトとしたTEAM DAYTONAの新シリーズ、第二弾となる『D108』。フラット＆ワイドな8本のスポーク×ディープリムでシンプルながらもパワフルな印象。さらに強度を確保しつつ軽量化を図り、ホイールとタイヤのズレを抑制するローレット加工を備えるなど、パフォーマンス向上に直結する仕様・設計を全方位に取り入れた意欲作。

ロングスポーク×コンケイブデザインのF6GAINをBLACK EDITION専用カラーとなるセミグロスブラックでカラーリング。“半ツヤ”のフィニッシュが、デザインの妙味を活かしながらタイヤとの一体感を醸し出す。ホイールに合わせてブラックカラーのアルミ鍛造プレスキャップを採用したセンターキャップ、フランジに刻まれたロゴマシニングなど細部にもこだわりを見せる。

VMF C-01にリミテッドモデルとして、ダイヤモンドカット/シャイニングブロンズメタルが登場。陰影によりゴールド調にもブラックにも見え方を変える新色シャイニングブロンズメタルと、VMFが持つ造形美をベースにスポーク天面・リムエッジ部に施されたダイヤモンドカットが他では真似ることの出来ないプレミアム感を演出。

リムまで伸びる力強い5ツインスポークとスリムな5ツインスポークを重ねるように配し、優美さ、そしてスポーティーさを演出。フローフォーミング製法採用で軽量・高剛性も備える。カラーは5色を展開。車種を問わずクルマの足元を引きしめ、エレガント＆スポーティに演出してくれること間違いなし。

AMEの新ブランド「ガレルナ」第一弾となる『レフィーノ』がデビュー。世界最大手ホイールメーカー、ENKEIとのタッグにより開発された本作は、ENKEIの代表的なテクノロジーのひとつ、MAT製法を採用。鋳造のメリットであるデザイン性とコストパフォーマンスと鍛造のメリットである軽量高剛性を融合させた唯一無二のホイールがここに誕生。

ハード過ぎないオフロードテイスト・ホイールが登場。「アウトドア感×カジュアル」なデザインを目指した本作は、オーソドックスな10本スポークデザインにインナーサークルを設け、更にフランジ部ではダッシュドラインをアクセントに。分かりやすく、ハードすぎずオンロード系ホイールと差別化に成功。ダークカラーなホイール本体とは反面、鋭く輝くセンターキャップもアクセントに。

誰もが愛したディッシュデザインの復刻モデルがリリース！セダン、スポーツ、ミニバンから、話題の新型ランドクルーザーやハイエースに対応。滑らかな5本スポークが車体に負けない逞しい力強さと、洗練された気品を絶妙なバランスで表現。センターカバー＆ファブレスのロゴをあしらったセンターキャップでさらに迫力ある存在感を放つ。

特徴あるリム加工処理を施し、デザインの動きと細かい砂利を弾き飛ばすグラベルウィンドゥに加え、骨太なスポークは重厚感のある⾞体をしっかり支えるよう設計。 さらにマットカラーにする事で、よりアウトドア感を演出。

2023年RMP新作ホイールはプレミアムな雰囲気をまとったSports Various2×5デザイン。スポークは気持ちの良い抜け感を表現するために、パラレルラインに構成し5スポークのようなシルエットでよりすっきりとスポーティな印象に。また、一番の特徴であるスポークエンドのリム形状はプレートを付けたようなフェアリングデザインが視覚的な大径感と装着時の踏ん張り感を演出する。

RMP RACINGのフラッグシップモデルであるR25をより洗練するため、サイズを見直し、構造上最適化された金型を新設計することによりアップデート。センターパートには、軽量化のため肉抜き加工を実施し、より運動性能を高めている。妖艶な輝きと色の深みを見せる新色のディープチタンシルバーの採用や、シンプルかつスパルタンな印象の専用のセンターキャップなど、デザイン・性能ともにリファインされている。

RMP RACINGのフラッグシップモデルであるR25をより洗練するため、サイズを見直し、構造上最適化された金型を新設計することによりアップデート。センターパートには、軽量化のため肉抜き加工を実施し、より運動性能を高めている。妖艶な輝きと色の深みを見せる新色のディープチタンシルバーの採用や、シンプルかつスパルタンな印象の専用のセンターキャップなど、デザイン・性能ともにリファインされている。

バランスに優れた10交点メッシュのEXE10にブラック/ミラーカットが追加。長さが最大限に引き立つようデザインされたスポークがミラーカット加工とサイドのブラックで視覚的に浮き上がることで、よりスポークの長さが引き立つ。また、複雑な造形のリムもミラーカットによりあらゆる角度で様々な輝きを見せる。

2023年GARCIA新作ホイールは最新のオールドスクールを感じさせる8ホールデザイン。オールドスクールなデザインに最新トレンドを盛り込みながら、コンケイブとヴァーレイリムをミックスし唯一無二の8ホールデザインに。オプションステッカーは9色から選べるので、ワインポイントに自分らしさをプラスできるのも嬉しい。

アミリタリーラギッドを感じさせる2×9メッシュデザイン。無骨でワイルドな雰囲気を纏いながらもディスク部をメッシュにすることでスポーティな印象もプラス。はっきりとした断面の折れを加えたスポークが立体感を表現。外周部は専用のピアスボルトを打ち込みミリタリー感を強調しインパクトある印象に。カラーは銃の質感からフィードバックしたバレルブラックと、アーミーな仕上げのセミグロスブラッククリアの2種類を設定。

アメリカンヘヴィデューティーの雰囲気を纏った2×6スポークデザイン。スポークをより長く見せながらナイトロパワーらしい荒々しいタフな造形とさらに深くまで作りこまれたリムが特徴的。フランジに牙をモチーフとしたファングブロックをリム上部からスポーク最下部まで大胆に構成し、オールテレンタイヤのようなゴツゴツしたタフな造形でタイヤに負けない迫力を演出。

M10 PERSHINGに新たなバリエーションとしてバレルブラックエディションが登場。通常のM10ではマシニングされていた部分も塗装仕様にすることで、より無骨でミリタリーな質感に。限られたサイズにのみ与えられたステルスカラーなM10が、オフローダーの足元をシンプルに彩る。

特徴あるリム加工処理を施し、デザインの動きと細かい砂利を弾き飛ばすグラベルウィンドゥに加え、骨太なスポークは重厚感のある⾞体をしっかり支えるよう設計。 さらにマットカラーにする事で、よりアウトドア感を演出。

USモードなデザインとスタイルを提案するエグゼキューターに新シリーズ『RC』が誕生。中心に角度120°の鋭いV字スラントが配置された6本スポークがシャープでキレのある造形美を演出。大きな特徴であるコンケイブフェイスはミリ単位のオーダーインセットにより、あらゆる車に美しくフィット。最先端の意匠は一見の価値あり。RC06Rは足長感溢れるフルリバースリム採用。

USモードなデザインとスタイルを提案するエグゼキューターに新シリーズ『RC』が誕生。中心に角度120°の鋭いV字スラントが配置された6本スポークがシャープでキレのある造形美を演出。大きな特徴であるコンケイブフェイスはミリ単位のオーダーインセットにより、あらゆる車に美しくフィット。最先端の意匠は一見の価値あり。ステップリム採用のRC06Sは立体感ある印象に。

シャープさが際立つ細さで設計された10交点メッシュスポークが、装着時の軽快でスポーティーな印象を演出する一方、根本を太くすることで力強さもプラス。スクエア形状のメッシュ開口部やスクエアに統一されたナットホール部がメカニカルな雰囲気を醸し出す。コンケイブ感や脚長感を重視するなら、メッシュラインが外周ギリギリまで伸びるフルリバースリム採用のM10Rがおすすめ。

シャープさが際立つ細さで設計された10交点メッシュスポークが、装着時の軽快でスポーティーな印象を演出する一方、根本を太くすることで力強さもプラス。スクエア形状のメッシュ開口部やスクエアに統一されたナットホール部がメカニカルな雰囲気を醸し出す。M10Sはステップリムを採用。立体感や軽快感を求めるなら、こちらが狙い目。

繊細で一切の無駄を省いた美しい極細20本フィンデザイン採用の『イリオス シーブイ』。ギリシャ語で太陽を意味するその名を体現するラジアル（放射線状）デザインと、エアロディッシュを意識した面をセンターパートに配置し、足長感と重厚感を演出。センター部のナットが見える『FACE1』はスポーティーで軽快な印象に。

繊細で一切の無駄を省いた美しい極細20本フィンデザイン採用の『イリオス シーブイ』。ギリシャ語で太陽を意味するその名を体現するラジアル（放射線状）デザインと、エアロディッシュを意識した面をセンターパートに配置し、足長感と重厚感を演出。センター部カバードタイプの『FAC2』はクラシカルな装いにおすすめ

レオンハルトフォージド4作目となる『LF-S2』は、ランドクルーザー300・レクサスLXといった話題の車種に完全対応した6穴専用デザイン採用。6ツインスポークで足長感と、車体のインパクトに負けないボリューム感溢れる仕上がり。24インチにはアウターリムにディスク先端がマウントする【リムオーバーディスク】を採用。

かつての3ピースホイールの当時の組付け技法「サンドイッチ（SW）工法」を忠実に再現。一切の無駄を省き、必要最小限のデザインにする事で、車両本来のポテンシャルを引き立たてる『ゲミュート』をSW工法採用でリニューアル。クラシックロゴが刻印されたピアスボルトを復刻。露出したピアスヘッドがアウターリムに映り込む景観は壮観。

かつての3ピースホイールの当時の組付け技法「サンドイッチ（SW）工法」を忠実に再現。一切の無駄を省き、必要最小限のデザインにする事で、車両本来のポテンシャルを引き立たてる『ゲミュート』をSW工法採用でリニューアル。クラシックロゴが刻印されたピアスボルトを復刻。露出したピアスヘッドがアウターリムに映り込む景観は壮観。