低燃費タイヤをおすすめする理由
環境にもお財布にも優しい
3
つのポイント
走行時の
エネルギーロスを抑える
タイヤの転がり抵抗を抑えることで、車を動かすために必要なエネルギーを減らし、燃料消費の低減につなげます。
環境へのメリット
燃料の消費を抑えることで、走行時に排出されるCO₂を減らし、環境負荷の低減につながります。
お財布へのメリット
日々のガソリン消費を抑えることで、クルマを使う機会が多いほど、燃料代の負担軽減につながります。
長く使えて、
交換頻度を抑える
耐摩耗性能に配慮した設計により、タイヤをより長く使用できるようにし、交換頻度の低減につなげます。
環境へのメリット
タイヤの交換頻度を減らすことで、廃タイヤを減らし、製造・輸送時の環境負荷低減につながります。
お財布へのメリット
タイヤを長く使用することで、交換までの期間が延び、購入費用や交換工賃の負担軽減につながります。
タイヤづくりから、
環境負荷を抑える
再生資源や持続可能な原材料を活用し、製造時のCO₂排出を抑える取り組みが進められています。
環境へのメリット
限りある資源を有効活用し、製造時のCO₂排出を抑えることで、環境負荷の低減につながります。
お財布へのメリット
低燃費性能や耐摩耗性能に優れたタイヤを選ぶことで、燃料代や交換費用の負担軽減につながります。
おすすめ低燃費タイヤ
ミシュランタイヤの環境への取り組み
タイヤ環境問題やサステナビリティ問題を踏まえ、ミシュランタイヤはサステナブルタイヤにおける再生可能素材・リサイクル材料の比率を「2050年までに100％」にすることを目指しています。
タイヤの環境問題は、CO₂排出や資源消費に加え、摩耗粉塵（マイクロプラスチックなど）の発生や廃棄物の増加など、地球環境に多面的な影響を与えるものです。 タイヤの製造から使用・廃棄までのタイヤライフサイクルの過程で環境負荷が生じるため、再生素材の利用やリサイクル技術の導入など、サステナブルタイヤへの転換が世界的に求められています。
持続可能なモビリティの未来を実現するために、ミシュランタイヤは低燃費技術を採用したタイヤによるCO₂排出量削減や燃料コストの軽減に加え、リサイクルや再生技術を積極的に導入し、資源の効率的利用を推進しています。
パイロット スポーツ5 エナジー
環境性能と愉しさを磨き上げた、
ハイグリップ
スポーツタイヤ。
転がり抵抗性能「AAAまたはAA」をスポーツタイヤで達成した低燃費性能。エネルギー損失を抑える「スリムベルト」採用で、燃費や電気自動車（BEV）の航続距離の向上に寄与。トレッド面の接地圧を均一化することで高い耐摩耗性能を実現する「マックスタッチコンストラクション」も採用。
プライマシー5 エナジー
環境性能と上質さを磨き上げた、
プレミアムコンフォートタイヤ
新世代となる「エナジーパッシブ2.0コンパウンド」を新たに採用。転がり抵抗性能は「AAA」を獲得し、転がり抵抗抑制とウエット性能向上を実現しながら、トレッド面の接地圧を均一化する「マックスタッチコンストラクション」も採用し、優れた耐摩耗性能を実現。
ミシュラン新製品 試乗会レポート
環境性能と走行性能の両立を目指して開発された、ミシュランの新製品2モデル。搭載技術やテストコースでの走行評価を通して、それぞれの特徴を詳しくご紹介します。
ヨコハマタイヤの環境への取り組み
横浜ゴムは、横浜ゴムグループが使用する再生可能原料・リサイクル原料の比率を「2030年までに40％」へ高め、2050年にはサステナブル原料100％を実現することを目指しています。
限りある資源を有効に活用するため、必要な性能を維持しながら製品を軽量化するとともに、リトレッドタイヤの普及や、再生ゴム、リサイクルワイヤー、籾殻由来のシリカ、天然素材由来の樹脂などの活用を進めています。
また、自社の事業活動に伴う温室効果ガス排出について、2050年度のカーボンニュートラル達成を目標に、製造時の排出量削減や再生可能エネルギーの活用を推進。あわせて、原材料の調達から製造・使用・廃棄まで、製品のライフサイクル全体を通じた環境負荷の低減に取り組んでいます
アドバン デシベル V553
上質な静粛性が持続する
コンフォートタイヤ
ADVAN dB のために専用設計されたコンパウンドにより、低燃費性能、ウェット性能、耐摩耗性能を高次元でバランス。エンジン音の無い静かな電動車に相応しい静粛性への対応、 車両の電費、エネルギー効率向上に貢献。
ブルーアース RV-03
さらに長持ち、ますます快適な
ミニバン専用タイヤ
接地形状・プロファイルを最適化し、摩耗寿命が向上して長持ちに。溝の面積比を減らし、溝の深さを維持することで、耐摩耗性能も向上。ミニバン特有のふらつきや偏摩耗も抑え、安心感・安全性が長く続く。
ダンロップの環境への取り組み
ダンロップブランドを展開する住友ゴムグループは、製造するタイヤのサステナブル原材料比率を「2030年までに40％」、2050年には100％にすることを目指しています。
独自の循環型ビジネス構想「TOWANOWA」のもと、原材料の調達から製造・物流・販売・使用・回収・リサイクルまで、タイヤのサプライチェーン全体で限りある資源を循環させる取り組みを進めています。
さらに、ロングライフタイヤや低燃費・低電費技術の開発、リトレッドタイヤの普及、使用済みタイヤの再資源化などを推進。製造工程では水素をはじめとする次世代エネルギーの導入を進め、2050年のカーボンニュートラル実現を目指しています。
スポーツMAXX LUX
低燃費性能と快適性を両立した
プレミアムコンフォートタイヤ
EV専用タイヤの開発で培った技術を採用し、転がり抵抗性能を高い基準でクリア。燃料や電力の消費低減に貢献しながら、静粛性・操縦安定性・耐摩耗性能も高いレベルで兼ね備えるプレミアムコンフォートタイヤ。
ブリヂストンの環境への取り組み
ブリヂストンは、タイヤ製品に使用する再生資源・再生可能資源の比率について、2030年目標としていた40％の水準を2025年に達成しました。さらに、2050年以降を見据え、製品に使用する原材料を100％サステナブルな材料へ転換することを長期目標に掲げています。
サーキュラーエコノミーの実現に向け、再生ゴムや回収カーボンブラックなどのリサイクル素材、天然ゴムをはじめとする再生可能資源の活用を拡大。タイヤの長寿命化やリトレッド、修理、使用済みタイヤの再資源化にも取り組んでいます。
また、製造工程におけるCO₂排出量の削減に加え、原材料調達・物流・使用・リサイクルまでを含めたバリューチェーン全体で環境負荷の低減を推進し、2050年のカーボンニュートラル実現を目指しています。
レグノ GR-XIII
空間品質と走行性能、
サステナブル性能を高次元で両立。
商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、静粛性や走行性能を高めながら、従来品同等の低燃費性能を確保。快適で質の高い乗り味と環境性能を両立したプレミアムタイヤ。
ピレリの環境への取り組み
ピレリは、バイオベース素材とリサイクル素材の使用を拡大し、市場で最もサステナブルな製品について、2030年までにこれらの素材の比率を80％超へ高めることを目指しています。さらに、2040年には同製品で100％を実現することを長期的な目標としています。
化石由来の原材料を減らすため、FSC認証天然ゴム、バイオポリマー、植物由来の樹脂やオイル、回収カーボンブラック、籾殻灰由来のシリカなど、環境に配慮した原材料の導入を進めています。
また、安全性を損なわずに転がり抵抗を抑え、耐摩耗性を高める「エコ・セーフティ」の考え方をタイヤ開発に採用。使用済みタイヤを新たな原材料として活用するリサイクル技術への投資も進め、2040年までのネットゼロ（※）実現を目指しています。
※温室効果ガスの排出量から、森林などによる吸収量や除去量を差し引いた合計を実質的にゼロにすること。
チントゥラート P7 C2
安全性、低燃費性能、持続可能性を
高次元で両立した次世代低燃費タイヤ。
ウェット性能、耐摩耗性、転がり抵抗低減に重点を置いたハイパフォーマンスタイヤ。ランフラット技術やシールインサイド技術を採用したサイズも提供。
